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博主100元吃遍东北早市被指造假

20251111

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP˙ϖ˙为13317.78亿元，排名全国第ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ21位；乌鲁木齐去年GD•ᴗ•P仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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对西北城εïз市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形•ᴥ•成开°꒰'ꀾ'꒱°放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

西安咸阳机场T5，与.˗ˏˋ♡ˎˊ˗北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中/****/规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和°꒰'ꀾ'꒱°。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的ʕ•̫͡•ོʔ单跑道机场之一。''''''扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

反观乌งง คค鲁木齐，偏居/****/西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，.˗ˏˋ♡ˎˊ˗与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ行取代了一部分出国˙ϖ˙游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航&#;,&#;,&#;空枢纽的需要。

对西ʚ ɞ北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言ʚ ɞ，都具有经济与战略的双重意,,,;义。